Updated on 八月 20, 2017
2017年4月10/11日 MU718 / MU5186 芝加哥-上海-北京 飞行记录
在芝加哥待了5个晚上，逛了一些景点，会了一些同学，抓了无数的Pokemon之后我在4月10号准备返回北京。
芝加哥O’Hare机场T4值机柜台国旗应该代表目的地国家。以及这个航站楼继承了所有美国机场的特性，值机区进深非常窄啊。以及每个航空公司固定柜台的方式是不是非常浪费柜台啊(特别是对东航这种每天1班都不到的)。
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其实待5个晚上也是因为报销额度的关系，东航芝加哥线的低价票好像只在周中放。
因为我住的Airbnb房间在芝加哥北的Rogers Park，要是换地铁去机场的话等于是在市区绕路。这次回机场听取了Google Maps和房东的建议，使用公交+地铁的方法，省下了很多时间。
以及我早就知道东航的餐食不能有所期待，所以在去机场的路上就疯狂地在麦当劳和赛百味里屯好了路上吃的东西。
登机牌
到了O’Hare机场T4之后有种值机区没什么人的感觉(可能是美帝在这方面效率高？)。柜台的大叔还特定叮嘱说下午有风暴要来所以希望飞机早点走，所以登机也会提前。
当然，由于上海海关的原因，行李只能托运到上海。
芝加哥O’Hare机场T4内景
芝加哥O’Hare机场T3美国航空机队
阿提哈德(Etihad)航空B77W(A6-ETQ)
美国联合航空B763
当天登机之后发现这飞机并不是非常空，和网上所说的芝加哥线回程客座率惨淡相距甚远。
伊比利亚航空A346(EC-LCZ)
窗外水珠
芝加哥O’Hare机场航站楼
当天起飞的时候好像只用了3公里的28R跑道(全长3.9KM)，所以东航机组这是到美帝来入乡随俗了？
远眺芝加哥O’Hare机场
远眺芝加哥O’Hare机场
密西根湖(Lake Michigan)岸线
晚餐服务要了鱼肉饭，因为大胆地猜测北美配的餐食里饭绝对不会像白米饭那样单调无味的。
当我发现左下角那蓝色的一小块可以展开成为湿纸巾的时候我就震惊了。
在说一下机上WiFi，有了去程的经验这次我就等爬到巡航之后再尝试连接，然后返回的结果是查不到我的证件号码。。。好吧，然后吃完饭之后我不死心地又试了一遍，发现能连上了。所以东航这WiFi的系统里座位号和证件号码是在巡航之后手动导入的吗？？
然后当天我估计是把我亲爱的耳机丢在芝加哥机场里了(在飞机上我还幻想着我只是把它一不小心扔进托运行李里，在上海还能重新拿到的)，所以整段航程虽然我准备了充足的娱乐资源但是只能拿着东航那质量低劣的耳机听(那耳机还是双孔的，意味着我只有一个耳朵有声音)。
加拿大冰原
哈德森湾(Hudson Bay)
加拿大北冰原
加拿大北冰原
MU718客舱
早餐服务鸡肉炒面尝起来非常不错。以及因为看到餐车上有所以我要了一份味道奇怪的西红柿汁。
回程MU718全程追着太阳飞，所以遮光板就没怎么打开过，也就没有什么照片了。
到了上海近空才发现这空气质量还是一如既往地天朝。
滴水湖
浦东机场旁的上海郊区
中国东方航空B77W(B-7347)机头
然后浦东机场的廊桥看起来永远不够，所以这次就算是77W也只能停远机位。
不过这次至少不用等摆渡车了。
浦东机场T1国际到达行李提取同时好像有好几个国际航班达到，当天这里还是挺热闹的。
在拿到托运行李之后马上打开翻找，发现我亲爱的耳机不在里面。哦它不见了。。。
上海浦东机场T1国内出发当时值机区几乎没人，感觉和熙熙攘攘的国际到达形成了鲜明的对比。
登机牌
接下来是下一段MU5186飞北京。因为是窄体机所以毫无悬念地是远机位。然后前序虽然早早地就到了但是由于交通管制地原因登机还是迟了一个小时。
话说东航在浦东远机位的候机厅真的很脏哎。。
登机前往北京
上海航空B737(B-5269)来自郑州。
土耳其航空B77W尾翼感觉在灯光照射下这个尾翼非常漂亮
上海外高桥码头
由于刚刚从芝加哥飞回来身体还不是很适应，所以当天整个航班上我基本上是睡过去的。只记得东航现在晚上的航班除了饮料之外也有小吃(面包)了。
德州市
飞越北京城南
北京城东南亦庄
北京城东夜景
北京城东高碑店
机场高速互通看这样子出城方向堵车严重
估计是已经足够晚了，首都机场的跑道没有那么紧张了，当天居然降落在了36L跑道。很好，不用机场一日游了。虽然还是停远机位。
首都机场T2北停机坪
在态度极其恶劣的机场大巴售票处买了回市区的车票后，芝加哥之旅总算结束了。
END
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