Updated on 九月 2, 2017
2017年5月9日 NH955 东京成田-北京首都 飞行记录
5月9日下午，11天的日本之行即将结束，我和同行的小伙伴从箱根强罗坐了5趟电车，耗时5个小时整，辗转171.2KM到达了东京成田机场。
成田机场T1南翼ANA值机柜台
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在订票的时候其实全日空从成田和羽田走的价格是差不多的，但是从羽田走航班是早上，成田是傍晚，相当于多了一天玩的时间，同时我可以躲开我并不喜欢的787，于是我们毫不犹豫地选择了成田。
非常不幸的是，这5趟电车其中某一趟出现了一些晚点，所以我们最后到达成田机场的时间是16:53，比预计时间晚了大概20分钟。考虑到航班18:20起飞，离值机截止的时间已经不是很长了，然后JR旅行社门口又是非常长的队伍，所以我们直接放弃了西瓜卡的退卡。
整个成田机场值机过程非常顺畅，安检和边检也没有什么队伍。到了登机口我们还可以悠哉游哉地解决一些最后剩下的小零食。
成田机场T1停机坪泰国航空A380/全日空B77W/美联航B77E
成田机场T1内部通道
登机牌
当天飞机停在远机位，我和同行的小伙伴计算好排队时间，成功成为最后上第一辆摆渡车的几位之一(于是就成了最早登机的了)。
当天的摆渡车在开到登机口之后还等了很长一段时间，我不知道是等客舱打扫还是在等第二辆摆渡车到达。(不管是哪一种情况我都觉得挺蠢的。。。)
全日空B763客舱
全日空B763客舱
当天的上座率很好地呼应了”全日空”的名字，我坐在32排，感觉我后面的至少6排最多坐了6个人，我前面也是坐得非常稀疏。
再看一下票价，中(北京)日往返含税2500左右的L舱感觉是全日空愿意放出的最低的舱位了，卖成这样还不愿意降价的可能也只有它们了。
成田机场16R/34L跑道
美国航空B788(N800AN)前往芝加哥(Chicago)。
估计是为了提高放飞效率，我们这么空这么轻的飞机就华丽地被分配到被钉子户搞得只有2000米长的16L跑道起飞了。然后我们从T1旁边的远机位花了20分钟绕了成田机场一圈到达16L跑道端口。和国内机场似曾相识啊。
全日空B76F(JA601F)
芝山铁道线列车
全日空B763机头摄像头虽然这飞机才5年的机龄，但是这个摄像头的清晰度还是很惨不忍睹啊。
土耳其航空B77W(TC-JJI)
成田机场滑行道灯
成田机场航站楼
成田机场航站楼
成田机场T1
成田机场T1
成田机场停机坪
成田机场旁市郊
起飞拍机场航站楼的时候我忽然感觉不对，怎么照片里有反光。。然后一看，整个客舱都是亮的。。。
然后再上网一搜，全日空这种被评为五星级航空的公司好像没有起降关灯的要求。。。感觉这个问题很大啊。
起飞客舱灯光对于ANA不调暗夜间起降时客舱灯光这件事我已经写邮件投诉了。
旭市市郊右下角的是香取航空基地的遗迹。
海上自卫队下总航空基地
晚餐要了牛肉饭，感觉比吉野家好吃一点(没有讨厌的洋葱)。
对这晚餐我只想说总算有菜单可以选了。
不过在细节上ANA还是做得很不错的，它们餐盘底下有一层防滑橡胶，这样餐盒们不会轻易滑动。
晚霞
旅顺
天津塘沽港
天津滨海新区
天津市区
天津海河天津眼、意大利风情区。
燕郊镇
停靠于美国航空B788(N809AA)旁
降落客舱灯光对于ANA不调暗夜间起降时客舱灯光这件事我已经写邮件投诉了。
然后由于日本签证奇怪的销签要求这次回北京特地走了人工通道以获得入境章，然后我辛辛苦苦翻出日本签证那一页给签证官他却随便找了一个空页盖章来浪费我两页护照纸的时候我内心其实是奔溃的。我的护照上空页是不是少于一半了？
END
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