MU5680南昌-北京首都 飞行记录

预告：本文将充满各种吐槽

4月初趁周末因为个人原因去了一趟江西，10号晚上高铁到南昌西站之后转乘机场大巴前往昌北机场。
之前一直以为南昌西站的机场大巴末班车是晚上7点，高铁6点45到站之后就飞奔过高铁站跑到大巴停车点，发现末班车实际上是晚上8点。（总之南昌这个机场大巴好像有点部分属于“城市公交”编制，所以显示它信息的都是各种向来以信息不准出名的公交网站。P.S.公交网站信息不准是不是因为只有在小城市，当人们觉得百度或高德地图不靠谱或者根本没有时才会使用它们？）

然后南昌机场大巴为了体现其“公交”特性，（旁白：公交车怎么能有售票员呢？）于是公交公司硬是在机场大巴上搞了了投币箱。问题是，机场大巴的票价是15元，于是公交公司搞了一个用在自动售货机上的，非常不靠谱的“纸币投入识别系统”。
不过南昌的机场大巴至少没有像杭州那样一路循环播放“长途车事故时车内乘客不系安全带满车飞”。

我估计是太久没有来南昌了，南昌赣江西边在我的印象里一是就是“农村”（上一次去是将近10年前了吧），于是当在机场大巴上看到南昌新城区已经发展到要堵车的时候，我也是醉的。

昌北机场里3个值机岛，分别是东航、其他航、商店（第一次看到有机场把值机岛当商店用。。）。机场巧妙的设计让所有人进安检之前都正好要通过值机岛商店。

现在东方航空非常喜欢让大家用自助值机，对于我这种没有收集登机牌爱好的人来说少排几分钟的队还是挺好的。请喜欢纸质登机牌的人把这句话理解成：值机柜台的队伍真的是太长了

由于中国空管一向的低jin效shen，当天从登机开始就延误了。但是东航地勤这个服务意识呢，不说了，已经投诉了。
其实前序航班很早就到了，所以所有人基本上都以为可以按时登机，在登机时间到的时候就已经开始在登机口排队了，然后就这么排了半个小时。。

关舱门之后又等了大概半个小时，才推出准备起飞。

然后说一下机上服务吧。起飞已经延误了一个小时，所有的人基本上都只想着休息了。机组首先要准备饮料服务（常规动作，没办法）（托槽：为什么现在没有航空公司准备夜宵啊，记得去年国航兰州-北京非餐点也准备了点心啊）。饮料一圈倒晚之后客舱灯光什么都没变化，我真的要吐槽了，尼玛东航你看看这里（春节期间Lion Air Thai泰国国内航线）啊，你看看别人巡航非服务时段的客舱灯光，关一个灯让大家好好休息有这么难吗？

于是全程就在半睡半醒中度过。

然后落地，最恐怖的事情来了。因为刮南风所以北向南降落，但是降落却偏偏降了离T2最远的19跑道（其实我当时内心是挺崩溃的）。
更崩溃的是，好像是滑行道紧张的原因，我们在滑行道上停了若干次，每次都等了很久。看了一下表，降落脱离跑到是0:28，远机位挺稳是0:54，中间可以看一集番剧了。

还好这次网上提前选了经济舱靠前的座位，加上前面20个头等舱基本上是空的，所以很快就下了飞机抢到了摆渡车上的座位。
另外，庆幸自己周末没有带太多行李不用托运，否则像上次（MU5121京沪线）那样在T2低效的行李带前又要等死了。

最后，由于前面起飞延误的1个小时加上首都机场这半个小时的滑行，一路跑到机场大巴站仍然华丽地错过了末班车。。。

END

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