Updated on 七月 22, 2016
泰国之行第九天：乱入的厦门环岛
今天利用了半天的时间骑了一个厦门的环岛。
在买机票的时候，携程默认地选择最早的衔接航班，由于到厦门已经是深夜，所以携程默认地推荐了第二天的早班机。但是我仔细一看，衔接航班在24个小时内是可以自由选的，于是毫不犹豫地选了最晚的一班以留出时间在厦门玩玩。
P.S. 买完机票订酒店的时候才发现当天晚上属于春节假期，但是由于订得太早携程上的酒店们大多都没有准备好春节价格。于是“下订单-携程客服30分钟后来电说价格要变”的循环持续了好机会
P.P.S.S. 也是由于春节，厦门尚营业的租车店都在厦大附近，相当于需要打车从机场附近的酒店到厦大一个来回。
环岛的路线在我的endomondo上可以看到，全程44.37公里含休息拍照总共是4小时4分钟。
P.S. 清明节骑过十三陵之后就知道厦门的平路那真是好骑啊
要说明的是，虽然厦门大多数的租车店也提供电动车，但是厦门有不少道路写着“禁止电动车通行”。虽然可能因为是春节警察休假没有人查。
另外，春节期间厦门的道路真的好空啊。厦门除了环岛路几乎没有非机动车道，但是由于马路空，骑在机动车道上也没有什么问题。第一码头附近游客聚居地除外，不过那里汽车几乎是不会动的。
用这么一辆车齐了一个环岛
Updated on 十一月 16, 2016
MF834曼谷素万纳普-厦门 飞行记录
在母亲大人的催促下同时也因为真的没有其他事情可以做了早早地来到了素万纳普机场。
素万纳普机场的天顶，这种金属的结构非常有设计感
Updated on 七月 9, 2016
泰国之行第八天：曼谷
今天是在泰国的最后一天了，安排的话大皇宫的套票里正好有维曼默宫的门票，所以决定参观完维曼默宫之后就去机场准备返程了。
在Google Maps上搜索到有直达的公交车，于是我们到酒店门口路上的公交车站上等车并上车了。上车之后发现车里的画风有点不对，没有售票员，没有投币箱。很辛苦地用英语+手语从同车乘客口中得知，这车免费。
（猜测免费是因为没有空调的原因，回程同一路车的空调车就有售票员了。）
前往阿南达宫的公交，每次司机换挡都感觉他在挥舞一个权杖
Updated on 八月 19, 2017
泰国之行第七天：大城
大年初一。虽然对我来说没有任何意义
今天安排的是去曼谷北面的大城市。大城在缅甸军入侵之前一直是泰国的首都，直到缅甸军入侵把全城都放火烧了，然后泰国迁都曼谷并重新整顿击退了缅甸军。
所以现在大城市里基本上只有断壁残垣的遗迹了。
前一天去过曼谷的玉佛寺和卧佛寺正好了解了泰国官方大型寺庙的结构，今天去大城的时候发现大城寺庙的遗迹的结构和曼谷当今的几乎没有差太多，感慨好像看到了曼谷那些寺庙500年后的情景。
当天早上从酒店门口拦了一辆Tuk Tuk 前往Victory Memorial
Updated on 八月 19, 2017
泰国之行第六天：曼谷
这篇文章理论上应该从前一天下飞机开始。
国内达到在廊曼的新航站楼，因为想体验一下泰国国内的火车而且据说廊曼机场的出租车又贵又乱，取完行李之后我们就开始打听廊曼火车站的走法。经过若干轮打听（开始怀疑廊曼机场不标明火车站的走法是出租车司机们的阴谋了），我们向北走到廊曼老航站楼（和前几天的素万纳普机场比起来完全是汽车站的既视感），沿着一个毫不知名的楼梯走上楼，穿过天桥到了廊曼火车站，穿越一群乘凉的大伯们找到售票处。然而售票大叔很冷静地说，当天去曼谷的火车已经没有了。
P.S.因为两手都是行李，耳边又一个不停催促的母亲大人，所以这一路都没空拍照。
但是这好歹也是一个火车站，于是我们开始在火车站门口的高速（反正严重堵车）公路上拦出租。在大约10辆出租车司机以不知道我在Google Maps上点出来的酒店地址或是不愿意去（表示不太可能）亦或是听不懂英语为由拒载之后总算上了一辆出租车。上车后2分钟，司机把车开到机场下客区，回头问我们说，到底去哪里。。
P.S.最后通过给酒店打电话顺利解决指路问题。
P.S.P.S.司机在路上很健谈地跟我们聊天，问我们来自哪里。我说了China之后司机说”Thaiwan”? #一心一德贯彻始终
P.P.S.S.好像廊曼机场会收100THB的“打车税”，由于我们是在机场外上的车，所以这笔钱也就无从说起了。
P.P.P.S.S.S.考虑到打车的钱，廊曼机场比素万纳普省下来的机票钱真的可以忽略了其实是因为泰国机票都是那么低好吧，因为后者有更廉价的地铁。
好了，现在是正式的2月7号了。
今天是除夕，也正好是在曼谷的第一天，正好可以感受一下异国大城市的春节气息。
安排方面，白天主要是曼谷市区的几个景点，晚上的话，母亲大人已经抱怨了若干天没有购物了。
早上从酒店门口的大街上坐出租车去曼谷大皇宫。酒店门口的出租车本着“守株待兔”的原则乱开价，于是到了门口的街上拦到了出租车。
去大皇宫的出租车上看到了这个（虽然里面全部是泰文），像是遇到了一个久违的朋友一样激动万分。话说等Amazon Prime的新系列好辛苦
Updated on 八月 19, 2017
SL8705清莱-曼谷廊曼 飞行记录
Route: http://www.wikiloc.com/wikiloc/view.do?id=12669039
为了少坐一趟大巴，也为了省一点机票钱，我们决定当天晚上直接从清莱飞回曼谷。
选航班也是非常简单。除去托运行李需要加钱的AirAsia Thai，除去价格贵得离谱的Bangkok Airline，除去一天没几班的Thai Smile，除去信用卡付款有一堆手续费的Nok，只剩下Lion Air Thai了。然后Lion Air Thai飞曼谷时间合适的只有晚上这一班。话说Lion Air Thai的主力机队是739，估计在其他地方也坐不到。
清莱机场，第二道安检之前的一排商铺
Updated on 七月 9, 2016
泰国之行第五天：清莱
在清莱只待一天，早上在酒店退完房之后问了一下前台哪里有摩托车租赁的（前天晚上绕着城里逛了一下几乎没有发现摩托车店，而不像Pai县基本上全县就是餐馆+旅馆+摩托车店）。结果酒店直接拿出一张表格说“我们有合作的租车店”。。
P.S.估计清莱摩托车租赁竞争没有Pai县那么激烈，价格比Pai贵出不少。
接下去就出发去白庙了。由于清莱毕竟是大城市，交通条件比Pai县好出不少。
清早，前往白庙的super highway。叫super估计是想要强调车道多（而不是限速高）。我们这种（无证）摩托基本上只在两边完全没有车的辅路上走。
Updated on 七月 9, 2016
泰国之行第四天：拜县
经过前一天下午的无证摩托车驾驶之后今天对自己的摩托车技术信心满满。在Pai县最后的一个半天计划的是向南的正常Pai县大环。
Pai县的清晨，因为还早，路上没有什么车
Updated on 七月 9, 2016
泰国之行第三天：拜县
今天离开清迈的寺庙们前往拜县。早上坐旅馆帮忙联系的双条车去了清迈汽车站。感觉当地的双条车就是一个可以装8个人的，FIFO的队列，每次当一个人到达目的地的时候，司机把车开向下一个人的目的地。不像Uber那样需要服务器来解决拼车，但是效果还不错。
双条车在清迈城外转来转去
Updated on 七月 9, 2016
泰国之行第二天：清迈
今天的安排主要是清迈市区的众多寺庙，所以早上到酒店附近租了两辆自行车之后就全城漫无目的地骑行。事实上，以清迈城寺庙的密度，走路逛其实也是可行的。
其实，全清迈城的寺庙结构都是大同小异的。
清晨，清迈的街道
清迈城估计因为寺庙太多了，对游客的竞争激烈，所以全部免费开放，而且感觉是真心欢迎大家来参观，而不是尽可能地用人流来提高自己的献金收入。
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