Flight Log

这次武汉之行来的非常突然，基本上就是前一天得知需要临时赶往武汉，然后马上上网开始查票。当北京到武汉的硬卧都被卖光的时候(除了凌晨四点到的)，第二天的早班机机票却还在300多块徘徊。于是毫不犹豫就订了第二天早上南航飞武汉的机票。

本文延续于前一篇从洛杉矶飞往西雅图的达美航空129航班。

因为前序航班从洛杉矶准点出发，所以我们提前半小时到达了西雅图。对于从一个航站楼坐电车前往另一航站楼来说足够了。

本文延续于前一篇自北京飞往西雅图的DL128航班。

吸取了上一次前往芝加哥的AA186航班的经验，这一次下飞机之后我没有浪费任何时间，竞走般地赶到了边检。

因为前序GS7648没有晚点，所以我有将近4个小时需要在兰州机场消耗掉。

GS7648停靠的是兰州机场的老楼，下飞机之后我马上路过了转机柜台。因为天津航空对拉杆箱登机管得好像还是比较严的，所以上一段我的拉杆箱就托运了。但是本人亲身经历告诉我首都机场的行李效率绝对不能对其报任何信心，特别是T2的晚上(上次从虹桥飞回来血与泪的教训)，所以这次想着兰州飞北京的时候就把拉杆箱带上飞机。因为要取行李，我就没有怎么理会那个转机柜台。

到了返程的时间了。
因为不想让新疆之行耽误太多的课程，所以我选择了在周二返回北京以不耽误周三的课程。
当初选择在张掖待两天再返回北京(而不是敦煌)，除了风景、离乌鲁木齐合适的(火车)距离之外，张掖飞兰州含税120块钱的价格可以说

是一大原因。算起来，120CNY的价格应该是我买过的最便宜的机票了。

由于马蹄寺半日游回到市区的时间相对较早，在吃完中饭之后还有相当长的时间可以晃到机场以准备1635的起飞。按照导游的说法，张掖

的机场大巴已经去取消了，只剩下每天三班时刻不是很好的机场专线巴士。所以在她的建议下花了22块钱通过滴滴拼车到了机场。
不得不说，对比一下今年早些时候去的大同机场，(目测)差不多的客流量，大同机场就能按航班时间提供机场巴士。(哦不，严格说

起来如果大同是一个市的话，张掖各种地方都给人县的感觉，所以也不为怪了。)

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张掖机场专线
这一段车非常少，路两旁渐黄的秋叶非常好看
。

2016年10月的一个周末，因为托福考位的原因我去了一趟乌鲁木齐，去程机票选择的是国航CA1275。

本文继续于前一篇QR246航班。

多哈机场午夜转机的客流比清晨要高出不少，从我们在转机安检时的队伍长度就可以看出来。

午夜和清晨另一大差别是，给人感觉午夜整个机场明显更加安静，不像早上左右人都好像睡了一觉（虽然可能没睡好）之后精力饱满的。感觉要是午夜航班再少一点的话机场的某些角落就和鬼城没什么区别了。

到了返程的时间了。
看起来最后一天所有东西的节奏都加快了，我提早逛完了埃于普(Eyup)和金湾角，我爸妈提早逛完了大巴扎，然后买纪念品和换钱都没有遇到什么麻烦。
这样的结果就是，我们在起飞时间之前四个小时来到了机场。